这几款容易被消费者忽略的车型,都在中保研测试中拿到了高分!

〖壹〗 、在中保研公布的碰撞测试成绩中 ，荣威RX5 MAX在车内成员安全（包含正面25%碰撞
、侧面碰撞、车顶强度和座椅＆头枕防护） 、车外行人安全
、车辆辅助安全三大指数方面均获得了G级（优秀）评分
，非常适合家庭消费者。

〖贰〗、一汽丰田奕泽在中保研碰撞测试中排名首位，确实表明其在安全性方面表现优异 ，但销量受实用性设计影响表现一般 。以下是对其安全性及市场表现的详细分析：安全性表现中保研测试成绩突出：在截至近来中保研公布的参加过碰撞测试的所有车型中
，一汽丰田奕泽以最佳成绩名列榜首
。

〖叁〗 、全新一代马自达3在中保研碰撞测试中表现优异，全系最低配的5L手动版车型通过了多项关键测试 ，并在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中取得优秀成绩。具体表现如下：正面25%偏置碰撞：马自达3的A柱保持完整，纵梁有效吸收了碰撞冲击力 。

〖肆〗、极石01：在新势力阵营中存在感不高
，但此次测评表现亮眼，获得“一（M）三（G） ”评价
。在维修经济性得分
、驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况细分项目中均获得领先表现 ，安全层面无明显短板
，但提升销量和扩大认知仍是未来努力方向。

〖伍〗、消费者认知偏差与信息传播影响：部分消费者可能对中保研测试的标准和评分体系缺乏深入了解，仅关注到某些测试环节中的不足或视觉上看起来严重的情况 ，而忽略了整体优秀的表现 。此外
，在信息传播过程中，一些不准确或片面的信息可能会被放大 ，导致消费者对福克斯的安全性产生误解。

时速200公里真车碰撞测试!看看有多惨烈?!

CNCAP（中国）：刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞速度为50km/h 、可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞速度为56km/h
、可变形移动壁障碰撞速度为50km/h
。这些常规碰撞测试速度都在时速五六十公里左右
，与200公里时速相差甚远。

日前，“浪荡四式
”杀死奔腾T90的视频在各大平台热传 ，视频中测试车辆安全的方式相当简单粗暴
，要么将奔腾T90腾空吊起高速降落，要么用5吨重的大铁锤正面撞击车头 ，能扛得住这般摧残的车辆想必品质非同一般，我们一块儿来看看 。浪荡四式第一式
，“秋千对撞”
。

本田CR-V存在降价可能性，且降价幅度可能较大。具体原因如下：碰撞测试表现不佳引发信任危机：在毒辣车评的CR-V和探界者时速70公里的碰撞测评中 ，碰撞场面惨烈
，两车后轮离地高高跃起，车头面目全非 。

事发安徽毫州汤王大道附近 ，一辆载有五人的白色大众cc轿车在行驶过程中突然失控漂移撞向电线杆
。车身如纸片一样被撞碎成两节
，现场被拦腰折断，司机被卡在驾驶室 ，当地消防接到报警后迅速赶到现场进行救援
，目击者称现场有两人当场死亡，其余3人重伤 ，随后伤者被送往医院救治。

雪铁龙C5车祸 支撑C5安全的支撑点太多
，拿刚刚取得的五星成绩来说，正面、侧面 、正面40%重叠碰撞 ，每一项都能验证C5车身的刚性和抗冲击性 。但是碰撞测试反映的也只是车辆在50 *** arttags /-56KM/H下的碰撞结果，而在实际的交通事故中往往比这个惨烈多了
。

结果出乎意料!中国市场“最经撞
”车型都是谁?(上)

〖壹〗
、年中国市场“最经撞”（碰撞测试表现优秀）的车型包括比亚迪唐、沃尔沃XC60 、凯迪拉克XT4和福特福克斯
，这些车型在中保研C-IASI碰撞测试中均获得3个G（优秀）的评级。以下是具体介绍：比亚迪 唐碰撞成绩：获得3个G，其中耐撞性与维修经济性获得M（一般）的评测结果 。

〖贰〗
、沃尔沃向来都是安全的典范 ，美国IIHS刚开始实施正面25%小角度偏置碰撞时
，一众豪华车型无一例外都败下阵来，唯独沃尔沃在第一次碰撞就能够顺利通关
。虽然往后的碰撞测试中其它豪华品牌也都能顺利通关 ，但从这次测试结果也能看出沃尔沃对待车辆安全问题确实非常严谨。

〖叁〗、中保研2020版规程第二批碰撞测评中
，昂科威S 、GL全新一代奇骏和特斯拉Model Y拉低分值的主要项目是“耐撞与维修经济性 ”方面 。其中GL8和天逸C5 AIRCROSS相对碰撞成绩略低，天逸C5 AIRCROSS在主要的碰撞测试成绩出乎意料 ，比唯一的MPV车型GL8还少一个“G”。

〖肆〗
、在其它车型失分的重灾区正面25%偏置碰撞测试中
，雷凌出乎意料的拿了G（优秀），可以看到碰撞过程中虽然车头完全损毁 ，但是A柱基本上没有发生变形
。——雷凌能够常年月销2万以上是有道理的。

〖伍〗、易车讯 近日
，中保研公布了最新一期C-IASI碰撞测试结果，此次涉及车型中包含两款造车新势力 ，分别是理想ONE和蔚来EC6 。碰撞结果显示，两款车型在车内成员安全指数 、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得（G）优秀评价
，而在耐撞性与维修经济性指数，两款车型分别取得M（一般）与A（良好）评价
。

〖陆〗、宝骏（入门级市场代表）核心优势：成本控制能力强 ，维修保养便捷
，PPH值约5。用户反馈：配置简约但耐用性达标，适合预算有限用户 。用户投诉高频问题与行业趋势主要故障类型：风噪声/胎噪声大：连续多年位居投诉榜首 ，反映车企在NVH（噪声
、振动与声振粗糙度）控制技术上的短板
。

中保研2019首批安全碰撞测试车型公布,谁摩拳擦掌,谁瑟瑟发抖?

中保研2019首批安全碰撞测试中
，摩拳擦掌的车型包括哈弗F现代菲斯塔、福特福克斯 、沃尔沃XC60
、比亚迪唐；瑟瑟发抖的车型包括本田凌派、北汽绅宝D50。

日产天籁：总体评级出色，在耐撞性与维修性上比沃尔沃XC60 、凯迪拉克XT4更优 ，拿到了M级（一般）水准
，车内乘员
、车外行人、辅助安全方面也有不错表现 。

最近来势汹汹的中保研（C-IASI），堪称史上最严格的车辆碰撞测试 ，一时间让许多汽车厂商难以适应
，扯下车企的遮羞布，便见丑陋下的嘴脸
。