长安CS75 PLUS在4月份的销售量达到了20721辆，成功荣登4月份油车SUV销量榜首 ，排在了整体销量榜第四位 ，继续力压强劲的竞争对手哈弗H6。这一成绩不仅展现了长安汽车品牌的实力，更是消费者对其产品的高度认可。作为长安汽车的旗舰SUV ，CS75 PLUS凭借卓越的品质和性价比 ，成功征服了广大消费者的心 。
比亚迪宋家族首次夺得SUV销冠 4月SUV销量榜中，比亚迪家族表现亮眼 ，共有3款车型上榜 。其中 ，宋家族首次超越常胜将军哈弗H6，夺得SUV销冠 ，同时也是今年1-4月的销量冠军。哈弗H6第三次丢失销冠 哈弗H6作为曾经的SUV市场常胜将军 ，如今销量成绩不太理想 。
年4月SUV销量排名中，比亚迪宋登顶 ，本田CR-V位居第二 ，哈弗H6重回前三，长安CS75位列第四，特斯拉Model Y未进入榜单 。具体排名及销量情况如下：比亚迪宋：4月销量25105辆 ，同比上涨60.2% ，成功登顶月销冠军宝座，成为当月唯一销量破两万辆的SUV车型。
近日 ，乘联会公布了国内4月份汽车销量数据 ，其中SUV市场表现最为突出，迎来了今年以来首次同比正增长 。4月份SUV销量660827辆 ，同比增长2% ，环比增长36% 。在TOP10排名中销量同比上涨的达到70%，不少车型销量都迎来了较大幅度上涨。
具体来看 ，4月份特斯拉Model Y依然是合资中型SUV销量冠军 ，同时也是销量比较好的合资SUV车型，零售销量为26760辆 。与3月份相比 ，销量暴跌53% 。奥迪Q5L则是销量比较好的燃油中型SUV车型 ，4月份以12358辆的销量排名第二位，销量同比和环比双双保持增长。
月造车新势力排名中，小鹏汽车以10138辆的销量位居第一 ，哪吒汽车以8107辆的销量排名第二 ，理想汽车以7649辆的销量排名第三，威马汽车以5025辆的销量排名第四 ，蔚来汽车以3667辆的销量排名第五 。
月销量：18885辆 SUV销量榜排名：第七名 大众探岳其实就是途观L平台的衍生车型 ，只不过大众将这款车给了一汽大众进行生产 。当然，探岳的定位仍然是中型SUV ，虽然尺寸只有不到4米6 ，实际上仅为紧凑型SUV，但这依然不妨碍一汽大众对其定出高价。
在刚刚过去的2020年1月份 ，吉利博瑞单月只卖出了554辆 ，在中型车销量榜单中排名第28位。
宝马X3：以3700多辆的成绩排名第二 。部分地区比较高让利169万元，29万元起就能买到 。曾经是“高冷”豪华车代表 ，售价长期维持在40万元左右 ，火热时期还出现过加价购买现象，如今费用拉到30万元以内，吸引力暴增。
长安CS75系列本年度累计销量突破8万辆 ，达到88483辆 ，同比增长54%，也成为中国市场SUV销量冠军的有力争夺者 。第三名：吉利博越；5月销量18497辆 5月博越销量达到18497辆 ，同比增长115% 。博越和博越PRO组成的博越家族 ，继续稳居在SUV市场第一阵营，博越的销量表现有实力进入SUV热销榜前三。
增长第二厉害的是丰田RAV4 ，既不是时髦新车也不是赶上潮流的新能源车 ，却能比去年有接近5倍的月销量增长，可见在消费缩紧的当下 ，还是有很多消费者选取这款品质口碑上佳 ，综合实力过硬的SUV，尽管单一的层面 ，比如设计、性能、可见配置等等 ，它都没有特别突出的亮点 。
比亚迪元PLUS：月销量在4月份破万，达到10079辆，对于喜欢偏小的紧凑型新能源SUV的消费者而言是个不错的选取 。其他热门车型：广汽AION Y 、哪吒V 、比亚迪元、理想ONE 、问界M哪吒U 、大众ID.4 CROZZ分列第4 - 10位 ，月销量均在数千台。其中理想ONE、蔚来ES6下滑比较明显 ，受疫情波及较为严重 。
比亚迪宋家族：以33007辆的销量位居榜首，同比增长35% ，遥遥领先其他车型 。2023款宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i冠军版的上市进一步推动了销量增长。比亚迪元PLUS：销量达28931辆 ，同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场的重要选取 。
冠军：比亚迪宋月销量为25105辆 ，同比增长787% ，以显著优势夺得新能源SUV销量冠军 。亚军：比亚迪唐月销量为10107辆，位列排名榜第二名 ，延续了比亚迪在中高端SUV市场的竞争力。季军：比亚迪元PLUS月销量为10079辆 ，与比亚迪唐销量接近，共同巩固了比亚迪在新能源SUV领域的领先地位。
年4月新势力车企销量中 ，理想汽车以约58万辆的成绩重新夺回销冠位置 ，华为鸿蒙智行未位列第一，小米汽车以7058辆的交付量跻身前十 。以下是具体分析：理想汽车：以约58万辆的成绩重新夺回销冠位置，反超问界汽车 。其成功原因包括：L系列展开降价攻势 ，MEGA也陆续交付。最新入门车型理想L6成为大功臣 ，为理想注入了活力 。
一汽-大众：作为往日的国内车市销冠，一汽-大众在4月以1万台的销量位列榜单第二名 。一汽-大众的生产基地主要位于吉林长春 ，在面临不利情况时依旧能够稳住销量 ，表现出了应有的实力。广汽丰田：以4万台的销量位居第三，受本轮疫情影响较小 ，销量下降幅度仅为3% ，算是表现比较不错的 。
奇瑞：总销量08万辆，新能源同比涨85% ，出口77万辆（1-4月累计332万辆稳居第一） 。其优势在于出口主导（占销量43%）和混动技术突破（鲲鹏超性能电混C-DM系统） ，但国内新能源市场渗透率仍低于行业平均水平。长安：销量6万辆，新能源同比增长47% 。
广汽埃安：销售28 ，301辆 ，2025年1-4月累计销量为97，639辆 。2025年目标为10万辆，2024年累计销量为374 ，884辆。B端销售比例从2024年的30%降至2025年的15% ，显示零售市场的增长 。岚图汽车：交付10，019辆 ，同比增长150% 。2025年1-4月累计销量为36 ，053辆，同比增长77%。
前十车企销量排名与表现 比亚迪汽车：以28万辆销量位居榜首 ，同比增长8%。其新能源车型矩阵完善 ，技术优势（如刀片电池 、DM-i混动）持续释放市场潜力 。吉利汽车：销量9万辆，同比激增84% 。极氪 、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍） ，推动整体销量跃升。
二）车企出口排名奇瑞集团：1 - 4月份累计出口33万辆，继续保持中国车企出口第一 。其在海外市场广受欢迎 ，瑞虎7登顶A级SUV细分市场 ，奇瑞品牌连续第二年获Kanta汽车海外类品牌之首 。比亚迪：1 - 4月累计出口超23万辆，同比增长110%。4月海外销量达79，086辆 ，同比增长高达90.8% 。
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