我国哪一年的汽车产量首次达到1379万辆,排名全球第一?()

我国2009年的汽车产量首次达到1379万辆 ，排名全球第一 。这说明中国汽车生产已经进入到了可以量化生产的一种状态，汽车不仅仅在品质方面具有保障
，在生产的数量方面也是可以达到生产的要求，国内的汽车生产在技术方面已经进入到了一个新的阶段。

我国09年全年汽车产量1379万量 ，位居世界第一
。

年国产汽车产销量分别为1379万辆和1364万辆
，汽车产销量首次跃居世界第一。产量和销量分别增长48%和46% 。我国成为全球主要的汽车消费市场
。

全国2014年1月一日推行国四排放。我国的标准：我国的尾气排放标准一年一个台阶：2004年7月1日，全国范围内开始实施国2排放标准；2005年12月30日 ，北京实施国Ⅲ排放标准
，之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD 。2006年12月1日，北京禁止在京销售未安装OBD的新车
。

2009年中国汽车销售排名

年 ，中国汽车市场迎来爆发
，销量显著增长。比亚迪F3/F3R以284582辆的销量，跃升至榜首 ，同比增长高达1006% 。紧随其后的是现代伊兰特悦动
，销量达到243994辆，同比增长2079% ，显示了强劲的增长势头
。别克凯越排名第三，销售241109辆
，同比增长345%。

截至昨日，上海汽车 、一汽集团、东风汽车
、长安汽车等国内汽车公司纷纷发布2009年度销售数据 。其中上汽以272万辆的销量高居国内榜首 ，一汽和东风汽车分别居第二和第三
。通过收购扩大体量的新长安汽车未能如愿挺进三强
，以微弱优势落后于东风汽车。

像2009年畅销车榜单里的比亚迪F奇瑞QQ和夏利，这些约三五万车价的车型 ，全部作古 。曾经的畅销低价车不只是淡出榜单
，奇瑞QQ和夏利已经停产。比亚迪F3 2019全年销量不过2万台出头，也处在退市边缘
。中国本土车企不用再造低价车了吗？日本畅销车的十年对比供借鉴。

近来我能查到的排名主要是根据美国汽车杂志《汽车新闻》在2009年6月22日公布的2009年上半年各汽车厂商的全球销量数据 。与去年同期相比 ，销量排名前三的汽车企业的席位没有变化
。丰田以354万辆的全球销量排名第一
，通用和大众紧随其后，销量分别为353万辆和310万辆。

十年前卖得比较好的几款SUV,现在看居然还是那么经典

〖壹〗、相比同时代的日系SUV ，狮跑Sportage的外形会更加时尚运动
，可以说是当时年轻人最喜欢的SUV之一 。狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱，因为早在1991年 ，第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候，市场还真就没有城市SUV
。然后在那个时代里
，相继诞生了第一代本田CR-V，丰田RAV4等等这些耳熟能详典型城市SUV。

〖贰〗 、狮跑（Sportage）狮跑是起亚SUV家族中的经典车型 ，其发展历程可分为三代：初代（1993-2004年）：采用非承载式车身结构
，提供后驱或四驱选项，设计风格硬派 ，适合越野场景 。

〖叁〗
、宝马X6（2008年）：作为轿跑SUV的鼻祖
，宝马X6在那个轿跑SUV稀有的时代，回头率极高 ，不亚于跑车
。本田飞度（2009年）：GE款飞度是最时尚、最超前的一代
，虽然小巧玲珑，但独具特色 ，兼顾了都市感和战斗气息。丰田汉兰达（2009年）：十年前的汉兰达外观霸气侧漏
，给人一种不怒自威的感觉 。

09年汽车销量排名榜

比亚迪F3上半年销量：56万辆指导价：58-68万元经过2009年头两个月的超级火爆，比亚迪F3销量稍微有点下滑 ，但是第四名的成绩对于自主品牌来讲就已经相当不简单了
。4533×1705×1490 的承载式车身造型硬朗舒展，曲线细腻生动
，静而巍然，动而蓄势之感一气呵成。

截至昨日 ，上海汽车 、一汽集团
、东风汽车、长安汽车等国内汽车公司纷纷发布2009年度销售数据 。其中上汽以272万辆的销量高居国内榜首
，一汽和东风汽车分别居第二和第三。通过收购扩大体量的新长安汽车未能如愿挺进三强，以微弱优势落后于东风汽车
。

但车内大面积的木纹+皮革包裹 ，和环抱式的中控设计
，所带来的豪华感 、档次感，完全都不输现在的一些BBA。第三款：丰田皇 曾几何时 ，丰田皇冠还是一台气场
、档次不输官车奥迪A6L的存在 。

年9月
，KODA品牌正式启动，宣布其中文名“斯柯达汽车”
。2007年6月6日 ，斯柯达在中国的首款战略车型Octavia明锐正式上市。2011年
，斯柯达汽车全球销量达到875000辆 。2012年，斯柯达全球年交付939200辆
。2016年3月斯柯达Vision S日内瓦首发 ，同年4月25日登陆北京车展。

“销量TOP10车型”十年大数据对比,中国车市彻底抛弃了低价车?

像2009年畅销车榜单里的比亚迪F奇瑞QQ和夏利，这些约三五万车价的车型
，全部作古 。曾经的畅销低价车不只是淡出榜单，奇瑞QQ和夏利已经停产
。比亚迪F3 2019全年销量不过2万台出头 ，也处在退市边缘。中国本土车企不用再造低价车了吗？日本畅销车的十年对比供借鉴 。