不是第二，是第一。2021年我国新能源汽车销售超过350万辆 ，连续7年位居全球第一 。2021年 ，新能源汽车产销分别完成355万辆和351万辆，同比均增长6倍 ，市场占有率达到14% ，高于上年8个百分点 。其中纯电动汽车产销分别完成292万辆和296万辆，同比分别增长7倍和6倍。
特斯拉Model 3和Model Y在2021年12月全球销量榜上分列第一和第二 ，月销量分别为60万辆和96万辆 ，再创新高 。宏光MINIEV销量为57万辆，退居第三 。比亚迪旗下有6款车型进入全球TOP20，其中4款销量超过万辆。月销量超过1万辆的车型还包括大众ID.理想One、雷诺Zoe 、欧拉好猫 、奔奔E-Star 。
宏光迷你（五菱汽车）经济型电动汽车 ，销量达395 ，451辆，是去年的三倍多 ，稳居榜首 。秦（比亚迪）比亚迪轿车 ，销量187，227辆 ，超越所有特斯拉车型 ，位列第二。Model Y（特斯拉）高端新能源SUV，2021年销量169 ，853辆 ，排名第三。
年，中国可再生能源开发利用规模、新能源汽车产销量稳居世界第一全球规模最大的碳排放权交易市场 ，全球规模最大的碳排放权交易市场正式上线并平稳运行 ，截至2020年底，我国单位国内生产总值二氧化碳排放较2005年降低44%，超额完成下降40%-45%的目标 。
市场表现：2021年以584020辆的销量位居中国新能源市场第一 ，远超其他车企 ，展现出强大的市场统治力 。增长潜力：作为中国新能源市场领导者，比亚迪的品牌影响力和用户基础持续扩大 ，2022年有望通过技术迭代和产品线丰富进一步巩固优势。
年奇瑞汽车全年销量达961926辆 ，同比增长37%，出口销量269154辆 ，连续19年位居中国乘用车品牌出口第一 ，新能源汽车销量109028辆，全球累计用户突破1000万 。具体表现如下：整体销量突破历史纪录2021年奇瑞累计销量达961926辆 ，同比增长37% ，创历史新高 。
特斯拉Model Y也表现强劲，一季度销量56064辆 ，3月份销量32197辆。中国品牌车型占据前五中的三席宏光MINI EV：一季度累计销量96674辆 ，排名第二，仅次于特斯拉Model 3，主要得益于中国市场的爆发 。比亚迪汉 EV：一季度销量21354辆 ，排名第四 。
单车型销量方面 ，？特斯拉 Model 3是2019年最畅销的新能源车，全年累计销售超 30万辆；其次是北汽新能源 EU系列 ，全年累计销售 11万辆。而日产聆风 、比亚迪元 EV/S宝骏E系列分别以9万辆 、7万辆和6万辆位居第第四和第五 。
年5月全球电动汽车销量为1057509辆 ，是历史上第五次突破百万辆，其中中国品牌在前十畅销车型中占据八席 。整体销量情况2023年5月 ，全球电动汽车总销量达1057509辆 ，同比增长50%，在所有汽车销量中的占比为16%。其中 ，纯电电动汽车销量约727000辆 ，占比11%；插电混动汽车销量约330000辆，占比5% 。
年4月全球电动车销量排名Top20中 ，自主品牌占据11席 ，特斯拉Model 3以52万辆销量实现四连冠，比亚迪成为上榜车型比较多的品牌 。具体排名及分析如下：特斯拉Model 3：以52万辆销量稳居榜首，美国市场贡献55%（8400辆） ，中国市场占比16%（2324辆） ，主销城市为北上广深。
华为助力问界M5成为赛力斯销量主力。 华为助力问界M5成为赛力斯销量主力1 就在昨晚小康集团发布3月份产销快报，数据显示 ，3月份赛力斯的产销量分别为3 ，465辆、3，160辆 ，同比涨幅分别达到16686% 、1371% 。 鉴于赛力斯SF5销量近来基本上已经不会有太大数字 ，这里面大概率可能为AITO问界M5 销售数据 。
相比华为与赛力斯合作的首款车型SF5（采用HuaweiInside模式，华为仅提供智能驾驶等打包方案） ，问界M5因华为深度参与而获得更多资源支持。例如 ，SF5未进入SUV销量榜单前15名，而问界M5上市后连续数月销量破万 。华为常务董事余承东在微博频繁宣传问界车型 ，但从未提及SF5 ，后者已从华为商城下架 。
问界M5上市两月逆势热销发布与交付情况：2021年12月23日，问界M5正式发布；2022年3月5日，交付启动仪式在多城市同步举行。三月销量成绩：小康股份三月份产销快报显示赛力斯销量达3160辆 。乘联会2022年3月新能源SUV销量排名榜中 ，问界M5销量为3045辆 ，排名第12 。
排名第二：长安汽车3月长安系中国品牌汽车销量达9万辆，环比增长21%。长安系中国品牌乘用车销量137万辆 ，环比增长30.7% 。长安新能源单月销量达35934辆 ，海外出口量达23803辆 。排名第三：奇瑞集团3月份集团销售汽车124954辆，同比增长57% ，环比增长3% ，连续10个月单月销量超10万辆。
比亚迪：2025年3月新能源汽车销量为374万辆，同比增长28% ，位居榜首 。其中 ，乘用车销量为314万辆，同比增长21% 。海外销售 、王朝网和海洋网、方程豹汽车、腾势汽车 、仰望汽车等均有不俗表现。吉利&极氪&领克：吉利乘用车3月销量为232177辆 ，同比增长54%。
此前1 - 2月的销冠大众朗逸 ，3月最新销售量为35362辆，暂时排在第三，同比增长39% 。大众速腾排名位于大众朗逸之后 ，位列第四 ，销售量为35160辆 。排名前四的四款车型中，三款来自大众 ，且新宝来和速腾同比销售量增幅都超100%。
蔚来 蔚来在3月份交付量为10378辆 ，同比增长9% 。其中，SUV和轿车的交付量分别为3203辆和7175辆 。蔚来ET5成为品牌的主力车型 ，但其多款SUV车型销量不如轿车。蔚来需要加大SUV车型的布局 ，以保持市场的平衡 。哪吒汽车 哪吒汽车3月交付量达8568辆，环比增长108% 。
三月总销量数据发布 ，车型销量排名榜也随之出炉。在汽车市场逐渐回暖的三月 ，相信你也和江湖君一样好奇：究竟什么车卖得比较好？又有哪些车型跌下榜单？江湖君这就为大家逐一揭晓 。
[NO Three]蔚来 3月份，蔚来汽车共计实现新车销售20823辆 ，同比增长87% ，环比增33%，一季度累计销量已达80308辆 。
〖壹〗 、比亚迪3月乘用车销量达104338辆，创历史新高 ，并宣布停止燃油汽车整车生产 ，全面聚焦新能源领域。以下是具体分析：销量突破与市场地位 比亚迪乘用车3月全系销售104338辆，同比增长160.9% ，首次突破10万辆大关 ，创历史新高 。
〖贰〗、比亚迪3月份汽车销量表现出色 。整体销量数据比亚迪3月乘用车全系销售207，080辆 ，同比增长326%。这一成绩彰显了其在汽车市场上强劲的增长势头。各车型销量情况 王朝和海洋系列：作为比亚迪的主力车型系列 ，销量相当可观 。
〖叁〗 、例如比亚迪宋经典版3月销量为4562辆，它以稳定的性能和相对亲民的费用 ，为那些更倾向于传统燃油车的消费者提供了选取 。整体销量综合情况3月份比亚迪汽车总销量达到207024辆 ，同比增长336%。
〖肆〗 、集团层面比亚迪2025年3月新能源汽车销量为377，420辆 ，海外销售新能源汽车72 ，723辆 。2025年累计销量为1，000，804辆 ，累计出口23万辆 。吉利 2025年3月集团汽车总销量22万辆 ，同比增长54%。2025年集团累计汽车销量70.4万辆 。奇瑞 3月份销售汽车214，770辆 ，同比增长13% 。
〖伍〗、比亚迪3月总计售出新车302459辆 ，其中乘用车销售301631辆，环比增长148%。以下是详细数据及分析：整体销量与细分市场表现比亚迪3月乘用车销量达301631辆 ，环比增长148% ，显示出强劲的市场复苏势头 。1-3月累计销量为624398辆，新能源车型累计销量突破700万台 ，进一步巩固其全球新能源汽车领导者的地位 。
〖陆〗 、车系月销榜秦PLUS以50394辆的销量名列第一 ，Model Y与宋PLUS新能源分列三，销量分别为47917辆和35176辆 ，前三均为新能源品牌。曾经一度排名第一的轩逸逐渐从前三滑落 ，3月销量为29674辆，排名第4 。在月销量前10名中，比亚迪占了6席 。在销量榜前十中 ，有7款新能源车型。
〖壹〗 、三月份销量排名榜核心变化新能源车型全面领跑：特斯拉Model Y登顶榜首 ，比亚迪秦、海鸥 、宋Pro 、宋PLUS、元PLUS五款车型占据前十半数席位，形成“一超多强 ”格局。比亚迪秦以98万元降价策略直接冲击燃油车市场 ，海鸥凭借高性价比成为小型车市场黑马 ，宋系列SUV则覆盖紧凑型与中型细分市场，展现比亚迪全品类布局能力 。
〖贰〗 、新能源汽车销量情况比亚迪新能源汽车销量持续飙升 。其中 ，王朝系列和海洋系列多款车型都有着亮眼的数据。像比亚迪汉家族3月销量达23974辆 ，凭借其卓越的品质 、丰富的科技配置以及出色的续航表现，一直深受消费者喜欢 。
〖叁〗、第12周（3月18 - 24日）新能源MPV销量情况如下：腾势D9腾势D9 DM - i以2172辆的单周销量排在了榜单的第一名 ，虽然环比三月份第二周小幅下滑了3% ，但优势依旧明显，在整个MPV市场 ，比排名第二的丰田赛那多卖了397辆 。此外 ，腾势D9 EV在过去一周里卖出了70辆。
〖肆〗、腾势品牌：三月销量10398辆，符合预期破万目标 。具体车型销量：秦家族：因秦plusDM-i冠军版上市带来市场热度，三月销量达到40850辆 ，成为销量比较高的车系 。宋家族：以40510辆紧随秦家族之后。元家族：三月销量40400辆 ，突破四万大关，其中包含出口车型 。海豚：三月销量30077辆 ，继续平稳增长 。
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