〖壹〗 、新能源厂商销量排名比亚迪汽车：以1576269辆的销量位居榜首，同比去年1-11月增长29% ，展现出强劲的增长势头。上汽通用五菱：排名第二 ，具体销量数据未单独列出，但属于行业领先梯队 。特斯拉中国：排名第三 ，具体销量数据未单独列出 ，但属于行业领先梯队 。
〖贰〗 、年5月全球新能源汽车销量排名情况如下：企业排名比亚迪：高居全球榜首，全球销量为150万辆。特斯拉：全球销量为75万辆，仅为比亚迪的一半 ，排名第二 。上汽通用五菱：排名第三位 ，销量为80万辆 。其他企业：均不足3万辆。
〖叁〗、年中国汽车品牌质量排名榜（新能源）中，埃安位列第一 ，极狐第二 ，比亚迪第三。以下为具体分析：埃安：在销量上属于仅次于五菱和比亚迪的国产品牌，2月份销量达3万多 ，同比增长252% ，销量涨势迅猛，品质表现也十分不错 ，在新能源汽车品牌质量排名中位居第一 。
〖肆〗 、比亚迪：全产业链优势凸显 ，后程发力 。2022年1-11月装车量60.6GWh，12月装机量达152GWh ，全年新能源汽车销量186万辆（超特斯拉131万辆）。尽管电池装车量与宁德时代差距较大 ，但依托汽车全产业链的稳定性，对比亚迪构成长期威胁 。中创新航：IPO助力产能释放，增长迅猛 。
〖伍〗 、例外情况：上汽通用五菱因宏光MINIEV增长乏力 ，成为榜单中唯一下滑车企 ，跌幅0%。新能源轿车销量排名榜（2022年1月）第一名：宏光MINIEV销量：26682辆 同比：+5 分析：虽保持销冠地位，但增速显著低于2021年各月 ，导致上汽通用五菱整体下滑 。
〖壹〗 、年二线豪华品牌销量排名依次为：一汽红旗 、凯迪拉克、雷克萨斯 、沃尔沃 、林肯 。以下是具体销量及市场表现分析：一汽红旗2022年销量：31万辆 ，同比增长3%。市场表现：在传统豪华车市场整体下滑4%的背景下，红旗逆势上涨 ，连续两年蝉联二线豪华品牌销量冠军 。
〖贰〗、销量下滑明显 ，市场统治力下降2022年上半年雷克萨斯销量接近腰斩，总销量仅为14万辆 ，同比下跌40.1% 。而2019 - 2021年其销量成绩出色 ，19年在华销量首次突破20万辆，成为二线豪华品牌[NO One] ，20年和21年在疫情影响下全年销量分别达25万辆和27万辆。
〖叁〗 、市场表现：二线豪华品牌销量下滑明显2022年国内豪华车零售市场销量同比下滑7% ，其中二线豪华品牌下滑幅度更大 。凯迪拉克 、沃尔沃、雷克萨斯销量分别同比下滑5% 、4% 、16%，下滑幅度均大于一线豪华品牌奔驰、宝马 、奥迪 。
〖壹〗 、排名情况：2022年汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2318万辆，占汽车销售总量的82%。排名依次为上汽集团、中国一汽、东风公司 、广汽集团 、长安汽车、比亚迪股份 、北汽集团 、吉利控股、奇瑞汽车和长城汽车。销量增速情况：增速明显：比亚迪股份销量增速最为明显 。
〖贰〗 、整体来看 ，在上述十家企业中 ，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为明显 ，奇瑞汽车和广汽集团也呈两位数快速增长 ，吉利控股和长安汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降 。
〖叁〗 、比亚迪以422万辆的批发销量首次登顶 ，同比增长41% ，且全球新能源销量第一，海外销量达47万辆。上汽集团批发销量403万辆 ，同比下滑1% ，终端交付469万辆，但批发销量被比亚迪反超 ，结束了18年的销量榜首地位 。
〖肆〗、比亚迪：460.24万辆 ，中国车企首次进入前五，新能源销量全球第一 。通用汽车：450.7万辆，依赖北美皮卡业务 ，电动化战略收缩。吉利控股：4163万辆 ，增速26%，全球增速最快 ，新能源占比超50% 。上汽集团：约390万辆 ，自主板块增长覆盖合资下滑，MG品牌出海表现突出 。
〖伍〗 、年 ，上汽大众全年累计销量120万辆 ，同比下滑6%；上汽通用全年累计销量45万辆，同比下滑554%；上汽通用五菱累计销售汽车134万辆 ，同比下降49%。三大合资品牌销量全部下滑 ，进一步加剧了上汽集团的销量困境 。经营状况堪忧：净利润大幅下滑 从业绩来看，上汽集团的处境令人担忧 。
月份新能源车销量排名中 ，国产品牌占据前十 ，特斯拉未进入榜单，具体排名情况如下：比亚迪宋4月销量：25105辆 车型亮点：登上SUV销量榜和新能源汽车销量榜第一。
除Model 3外，国内6月销量突破3千辆的车型仅有比亚迪全新秦EV 、广汽新能源Aion S 。6月 ，全新秦EV销售4106辆 。同时 ，Aion S售出3000辆，同比增长48%。6月新能源乘用车销量排名 在造车新势力方面 ，蔚来ES6是唯一的一款月销量突破2000辆的新势力新能源车型。
车很好：霸屏销量榜 ，受国内外市场认可国内市场认可：在中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布的2023年11月汽车销量总排名榜上，5款比亚迪车型出现在TOP10中 ，堪称霸屏榜单 ，其中比亚迪海鸥位居第二 。
中型车市场销冠车型：广汽丰田凯美瑞 近一年销量：243867辆 售价区间：198万元-298万元 车型亮点：丰田品牌全球闻名，凯美瑞各方面表现均衡 ，且终端优惠大 ，销量数据攀升 。
Li豪华版作为宝马5系的入门级车型，525Li豪华版凭借均衡的配置和较高的性价比成为销量主力。其搭载的0T低功率发动机（最大功率184马力）在满足日常驾驶需求的同时 ，兼顾了燃油经济性 ，适合注重实用性的消费者 。
在紧凑型轿车市场方面，日产轩逸连续多年蝉联销冠，2022年累计销量420 ，665辆 ，是所有轿车中销量比较高 。轩逸是一款最为均衡的家用车，它同级别里算颜值高的、内饰设计简约时尚 、配置丰富 、空间宽敞、乘坐舒适 ，加上本身油耗低、品质好等优势 ，以及新老两代车型同堂销售，卖得好不是没有原因。
〖壹〗 、年比亚迪销量比较高的车型是“汉 ”系列 ，全年销量约44000辆（以1月数据推算全年表现） ，在王朝系列中销量排名第一，且口碑与市场表现均领先其他车型 。
〖贰〗 、比亚迪：累计销量2881万辆 ，排名第一 ，市场份额达28%，核心产品为王朝/海洋系列 ，高端品牌方程豹、腾势也有一定贡献 。吉利汽车：销量1264万辆 ，位居第二。极氪品牌表现出色，同比增长198%，不过主品牌新能源车型竞争压力较大 。长安汽车：累计销量632万辆 ，排名第三 。
〖叁〗 、新能源车增势迅猛但未撼动销冠比亚迪秦L DM-i以295万辆位列第二 ，海豹06 DM-i（136万辆）排名第三，两款车型上市仅7个月即突破10万辆大关 ，主要得益于第五代DM混动技术的低油耗（百公里亏电油耗9L）和长续航（综合续航2100公里）。
〖肆〗 、宏光MINIEV虽仍居榜首 ，但增长态势不及市场整体水平 。比亚迪秦系列凭借高销量和高涨幅，对其榜首地位构成威胁 ，反映出市场对不同价位、不同性能新能源轿车的多样化需求 。
〖伍〗 、理想汽车：销量60万辆 ，同比增长212%，市场份额8% ，增速迅猛。长城汽车：销量11万辆 ，同比增长120%，市场份额8% ，增长态势明显。零跑汽车：销量58万辆 ，同比增长41%，市场份额1%，实现较快增长 。蔚来汽车：销量56万辆 ，同比增长48% ，市场份额1%，增长显著 。
〖陆〗 、图：比亚迪2月销量占国内新能源市场近半份额 广汽埃安2月销量重回3万辆区间 ，环比增幅超190% ，锁定第二名。其通过推迟涨价、推出限时优惠等策略，有效对冲了特斯拉降价冲击 ，2022年年销量达27万辆 ，短期内第二位置稳固 。
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