态度决定成败!二次召回说起,为何说北京现代是一个反面例子?

〖壹〗 、当时就连澳大利亚的委员高斯珀在投票之后，都说了一句意味深长的话：“可能有些同事在把票投给悉尼的时候 ，心里想的是北京。 ” 申奥代表团回来后不久
，少将军衔
、 首任 国家 体育 总局 局长 伍绍祖当时参加了国庆一个庆祝活动，而邓小平一见到他就关心的询问起前几天北京申办奥运会失败的具体事宜 。

〖贰〗、在我看来 ，不注重细节的人
，大致上有两种原因：一是没有行动起来；二是根本就没有意识到注重细节的重要性，也就是对细节认知的态度
。 有人说：“态度决定一切！
”是的 ，这话的确不假。一个技术很专业的人，一定是非常的注重细节的人
，否则，就不可能称其为专业了 。

〖叁〗 、说起这三场战争 ，有一个共同之处
，就是发生在同一地点，这就是“三次大沽口之战”
。 这三次战争分别发生在公元1858年
、1859年和1860年 ，连续三年在同一个地方打了三回
，这绝不是简单的巧合可以解释。原因之一就是这大沽口乃军事要塞，是水路直抵津京的海河之入海口 ，是攻守双方必争之地 。

〖肆〗、到了现代
，实行自由恋爱了，有的时候竟成了结婚是爱情的结束。西方和当前的中国 ，离婚率颇为可观
，就是一个具体的例证
。据说有的天主教国家教会禁止离婚。但是，不离婚并不等于爱情能继续 ，只不过是外表上合而不离，实际上则各寻所欢而已 。 可见
，季羡林对自身婚姻的态度是一半批判 、一半赞赏的
。

碰撞测试A柱弯折,十代索纳塔安全表现堪忧

碰撞测试表现在中汽研C-NCAP的正面40%偏置碰撞及侧面碰撞测试中，十代索纳塔A柱出现弯折 ，这一现象直接暴露了其车身结构强度不足的问题。A柱作为车身关键承力部件
，其变形可能导致驾驶舱空间被侵入，增加车内人员头部、颈部受伤风险 。尽管最终成绩尚未公布 ，但现有表现已难以令人满意
。

该车型配备了6个安全气囊和主动刹车等全面的主被动安全配置
，按理应有较好的安全表现。碰撞测试结果与对比在40%正面偏置碰撞测试中，第十代索纳塔的A柱发生明显弯折 ，显示出车身结构在碰撞中的不足 。

十一代是十代换代车型
，车身结构没颠覆性变化，能结合十代碰撞测试结果和钢材应用情况看：十代索纳塔A柱强度公开测试情况 中汽研C-NCAP碰撞测试：十代索纳塔正面40%偏置碰撞时 ，主驾驶侧A柱明显弯折
，驾驶舱结构完整性受影响，侧面碰撞车门侵入量大 ，显示A柱及车身刚性不足
。

马自达3在中保研也“撞
”过了,这成绩能排第几?

近日，中保研公布了马自达当家车型马自达3昂克赛拉的碰撞成绩
，这是中保研测试的马自达品牌的第一款车型，也是马自达最走量的车型。在测试中 ，昂克赛拉除了耐撞性与维修经济性指数”这一项目获得P评级
，其它三大项（车内乘员安全
、车外行人安全、车辆辅助安全）均获得G评级 。

总结：马自达3在中保研测试中展现了卓越的安全性能，尤其在25%偏置碰撞等严苛项目中表现突出
。然而 ，维修经济性较差是其主要短板。整体而言
，马自达3的安全性能值得肯定，为日系车型赢得了荣誉 。

宝马325Li和丰田卡罗拉也是位居前三 ，它们的碰撞成绩也都是G级
，另外丰田亚洲龙和丰田奕泽也都表现不错。丰田雷凌 、荣威RX5MAX
、奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3昂克赛拉 中保研碰撞测试排名6-10的车型是，丰田雷凌 、荣威RX5MAX
、奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3昂克赛拉
。

后排就没有什么问题了 ，结构强度完好
，侧气帘有效展开，安全带也发挥了约束作用。因此 ，尽管马自达3的侧面碰撞不是全G，却依然凭借优秀的结构强度以及标配的侧气帘成为近来中保研测试过的紧凑级轿车中的顶尖水平 。