〖壹〗、年6月份SUV销量排名榜中 ，第一名是哈弗H6 ，第二名是长安CS75系列，均为国产品牌。具体信息如下：第一名：哈弗H6销量：2021年6月销量为26 ，000多台 。同比表现：相比2020年6月的22 ，000多台，同比增长14% 。
〖贰〗 、SUV榜TOP106月SUV市场中有6款车型销量超2万辆，且前三均为新能源车。特斯拉Model Y：销量大爆发 ，超1万辆 。比亚迪宋PLUS新能源：销量达7万辆 ，排第2 。比亚迪元PLUS：销量达3万辆。自主品牌：榜单前6中自主品牌车型占据5个席位。
〖叁〗 、整体汽车厂商销量Top5比亚迪：32万，同比增长27% ，市场份额19% ，新能源全品类布局领先，15万以下车型占绝对优势 ，高端品牌腾势、方程豹持续发力 。吉利汽车：16万 ，同比增长46%，市场份额4% ，新能源与燃油车双线增长 ，星愿 、E5等车型贡献显著，单月渗透率突破50% 。
〖肆〗 、月份国内suv销量榜单公布 ，特斯拉ModelY在6月份交出了52150辆的超高销量成为了第一名。这个成绩和第二位的比亚迪宋系列拉开了2万多辆的差距 ，也是最近几年单月销量比较好的SUV车型，甚至没有之一 。
〖伍〗、这一数据表明，6月喀什市汽车市场中 ，缤越在整体销量和SUV细分市场中均占据领先地位 ，秦PLUS和秦L作为新能源车型也有一定市场份额，长安欧尚X5 PLUS和长安启源Q05在SUV市场中表现突出 。
年1-7月厂商销量排名中 ，一汽大众以113万多台的销量位居第一 ，是唯一销量破百万的厂商。 具体排名及销量数据如下：第一名：一汽大众 销量：113万多台 地位：唯一销量破百万的厂商，占据市场领先地位 。第二名：上汽大众 销量：82万多台 表现：虽未突破百万 ，但销量数据仍居高位 ，与第一名差距约31万台 。
年7月SUV销量排名榜新鲜出炉，其中 ，SUV市场销量超过两万辆的车型 ，只有两款，分别是哈弗H6和丰田RAV4 ，让人没有想到的是 ， 本田CRV 7月销量15263辆，排名下滑至第6名。
年全球汽车品牌销量榜单已经公布，丰田以1049万辆的销量蝉联第一 ，远超大众的882万辆 。而在中国市场上 ，大众的销量超过300万辆，丰田则不到200万辆 。丰田总销量虽好 ，但在纯电动汽车市场上仍是短板 ，全年仅售出14，407辆 ，占比仅为0.137%。
比亚迪汽车在9月份售出82万辆汽车 ，同比增长90.2%，市场份额为9% 。上汽通用五菱在9月份卖出了43万辆汽车 ，同比增长2% ，市场份额为7% 。长城汽车在9月份卖出16万辆汽车，同比下滑1% ，市场份额为5%。
长安汽车集团总销量突破230万辆 ，同比增长18%。细分品牌及车系销量 长安系中国品牌汽车：年度销量突破175万辆，同比增长17% 。长安系中国品牌乘用车：年度销量突破120万辆，同比上涨21% 。“蓝鲸”家族车型：累计销量突破100万辆。长安CS75系列：年度销量超过28万辆 ，表现稳健 。
年业绩超额完成 ，2022年智能电动业务发力长安汽车2021年全年累计销售230.05万辆，同比增长18%；累计产量2201万辆 ，同比增长16% 。尽管12月销量受缺芯影响同比下滑13% ，但全年业绩仍超额完成目标。
整体销量表现2021年长安汽车全年销售2300530辆，同比增长18% ，企业销量连续两年突破200万辆大关 。其中 ，长安系中国品牌汽车全年销售1754707辆，同比增长17% ，成为销量增长的核心驱动力 。
月10日 ，长安汽车公布2021年全年销量。从总量上来看，长安汽车集团累计销量230万辆 ，同比增长18％ ，超额完成全年销量目标（215万辆） 。其中中国品牌汽车销量达到175万辆 。汽车保有量指得就是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。
〖壹〗、年1月车企销量排名呈现“北大众夺冠，南大众失意 ，长安爆发 ，日系哑火 ”的格局，具体表现如下：南北大众蝉联榜首 ，通用紧随其后一汽大众以22万台的销量摘得销冠 ，同比上涨24%，市场份额达8% ，展现出强大的市场统治力 。上汽大众销量为15万台 ，同比涨幅17%，虽位列亚军 ，但与第三名上汽通用的差距逐渐缩小 ，面临被赶超的风险 。
〖贰〗 、年1月车企销量TOP10中，头部企业比亚迪 、吉利、奇瑞保持强势增长 ，腰部车企表现分化 ，尾部上汽通用五菱 、广汽丰田成为黑马实现高增长。 以下为具体分析：头部车企：技术驱动，强势领跑比亚迪：以近30万辆销量蝉联销冠，同比增长45%。
〖叁〗 、今年1月车企销量榜中 ，长安、吉利冲击前三 ，东风日产跌至第六，市场格局变化显著 ，自主车企崛起 ，部分合资车企面临挑战 。市场整体情况 去年1月受突发新冠疫情影响，国内狭义乘用车市场零售销量大幅下滑 ，跌幅达5% ，仅销售新车172万辆 。
第二阵营有喜有忧：沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5凭借品牌调性或优惠幅度落得体面；雷克萨斯在2021年未能保持神勇，说明其在国内市场的方法逐渐失效。
要知道 ，途观在去年的全球销量可是高达55万辆 ，而作为一款全球SUV，这样的销量成绩也是让大众赚的那叫一个盆满钵满 。据数据显示 ，大众途观2021年在中国市场的销量18万辆 、欧洲市场销量13万辆 、美国市场销量也超过了10万辆 ，所以这样算下来，40万辆也就有了，可见途观在去全球车市的大获成功 。
长城汽车一直以来在SUV领域那是相当有话语权 ，像哈弗H6等车型 ，长期霸占销量榜前列。曾经 。由于时下市场竞争激烈，长城今年也不作明确销量目标 。倒是有多事之人扒出长城当年踌躇满志的时候 ，2021年发布过战略展望 ，计划到2025年实现全球年销量400万辆。而实际上今年上半年长城汽车累计销量约56万辆 。
股价波动导致投资行为差异 今年互联网公司股价整体表现不佳，呈现持续下跌态势 。以某中概股ETF为例 ，3月规模不到10亿 ，7月增至几十亿，年底更是达到百亿规模。股价不断下跌 ，使得坚持价值投资的互联网人只能不断补仓 ，期望通过降低平均成本，在未来股价回升时获取收益 。
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