这匹电动野马不简单,性能直逼谢尔比GT500,定价也很感人

这款性能版的野马Mach-E
，从马力上看，和普通的GT版是一样的 ，最大达到480匹马力
。但这台车的扭矩进行了重新调校
，可以达到860NM，而普通版的是814NM。虽然只是增加了46NM ，但不要小瞧它
，在已经达到极限的情况下，还能提升46NM是很不容易的 ，对整台车的要求更高
，同时也有更强的表现 。

野马在造型上进行了重大的改进，动力更加充沛 ，高性能源自福特特种汽车设计组的出色设计
，销售时打的口号是“本色不改”
。90年代余下的时间中，野马以新的线条与曲面塑造了一款带有怀旧情调的汽车 ，当然，马力更为强劲了。

福特F系列皮卡：作为北美市场的销量冠军
，福特F系列皮卡不仅具备强大的实用性能，还融合了时尚与豪华设计 ，高配版更是费用不菲 。福特Mustang谢尔比GT500：作为一款传奇车型
，Mustang谢尔比GT500凭借其独特的外观设计和强劲的动力性能，成为众多车迷的挚爱 ，费用自然不菲
。

谢尔比在60年代中期的创造对野马来说至关重要
，也正因如此，本次推出的纪念版车型具有非凡意义。 ”全新的野马Shelby GT350 Heritage Edition在外观上就可以发现初代GT 350的影子 ，白色的车身搭配着蓝色的条纹涂装仿佛将时间又拉回了1965年
，连车头中网的眼镜蛇标志也被漆成了蓝色 。

原因之二：售后服务网络不完善
。定价过高导致保有量太低，售后维修保养只能去4S店。再加上质量不稳定
、进口配件等因素 ，造成维修费用高、花费时间长的问题 。入门级跑车的魅力还在于个性化改装
，这一点野马在美国做的就相当好
。

简单说说高速上的驾驶感受，首先是静音性比较好 ，美系性能车从来没有把风阻系数当一回事，所以这台车的风噪其实还是偏高的
，尤其还是无框玻璃车门，但是轮胎的静音性给整体的噪音抑制是加分的 ，这点表现也很不错。

福特野马Mach-E将有3种驾驶模式,WTLP续航610公里

〖壹〗 、野马Mach-E欧洲区首席方案工程师Matthias Tonn说 。 Mustang Mach-E让我们有机会真正定制驾驶体验
，并根据驾驶者当天的感受，为他们提供他们想要的车辆。车辆将成为能够回应你的伴侣
。每种驾驶模式之间的个体变化都很微妙 ，但整体效果可以改变野马的驾驶体验。福特野马Mach-E将于2021年初在欧洲开始销售
，根据WLTP测试标准，续航里程比较高可达610公里 。

〖贰〗
、福特Mustang Mach-E标准续航的电池容量是75kWh ，最大功率是190kW
，后驱车扭矩415N·m，四驱车扭矩为565 N·m ，续航分别是370km和337km
，续航里程均基于美国EPA标准
。拥有主流配置的标准续航版将会在今年年底开始交付，而长续航后驱版和GT版则是会在2021年进行交付。

〖叁〗、特斯拉Model Y长续航版本的电池容量为75kWh ，和野马Mach-E的标准续航版本电池容量几乎相同 。不过，特斯拉Model Y长续航版本的EPA续航估计值约为315英里（约合504公里）
，相比野马Mach-E，特斯拉Model Y长续航版本的EPA续航估计值要高出85英里（约合136公里）
。

〖肆〗 、这款车就是福特野马旗下的首款纯电SUV“Mustang Mach-E
”。这款车的亮相将标志着福特汽车将正式进入新能源时代 。

〖伍〗
、福特野马Mach-E亮点：新车基于福特全新纯电动平台打造 ，以电之名重新定义野马
。设计借鉴了很多野马元素
，让经典与时尚融为一体。搭载最新的SYNC 4车载系统，屏幕达到15英寸 ，屏幕设计独特巧妙 。GT版0到60英里加速最快5秒
，EPA标准下最大续航里程达到434公里
。

“电野马 ”福特Mach-E国内首秀!续航600公里3.5秒破百,或售45万_百度知...

近日，和讯汽车从福特官方了解到 ，旗下全新电动SUV Mustang Mach-E在北京车展进行了国内的首次亮相。据悉
，全新MUSTANG MACH-E将在2021年正式引入国内进行销售 。

说到美国经典肌肉车，福特Mustang（野马）是绕不过的 ，而在今年北京车展上
，拥有56年传奇历史的Mustang家族带来了一位新成员—— Mustang Mach-E，标志着Mustang家族正式进入纯电时代。

月26日 ，福特全球首款先锋纯电SUV—— Mustang Mach-E亮相北京车展，首次与中国用户见面
。

地表最强的野马!4台电机驱动后轮,总功率超过1500马力

福特野马是福特旗下最具运动基因的车型
，经过了多年的改款，这台车的性能也在不断提升 ，已经成为了福特品牌下的一个符号
，拥有众多的车迷。福特近来正在进行积极的转型，已经把轿车生产线砍掉 ，全面打造SUV、皮卡和性能车
，并且开始电气化发展 。现在福特正在酝酿一台地上最强的福特野马，一旦亮相 ，将会超越众多的跑车
。

搭载四电机
，每台电动机的最大功率为326马力，总功率达到1306马力。整备质量高达095吨 ，极速仍可达到270km/h 。智能驾驶与操控技术 配备3颗激光雷达
，首次搭载全新云辇-Z系统，在智能驾驶和操控方面具有显著优势
。

福特对于性能车的理解就是堆动力 ，所以当现在的赛车逐渐电动化的情形下，福特又一次出手了
，这次他们依然选取堆动力的方式来打造极限，于是就有了这台搭载7台电动机的性能怪兽Mustang Mach-E 1400 ，从命名上可以看出
，这台车拥有1400匹的马力，看来福特又一次堆动力成功了。