中保研撞了马自达3,这次成绩如何?

〖壹〗 、侧面碰撞测试：中保研的侧面碰撞测试中 ，马自达3在“骨盆和腿部 ”项目被扣分，最终获得“良好”评价
，未达满分 。车内乘员安全综合评价：中保研、IIHS和E-NCAP均给予马自达3“Good
”评级，但细节存在差异。例如 ，E-NCAP在40%偏置碰撞中对主驾驶腿部安全的评价为“良好”
，而非满分优秀
。

〖贰〗
、这主要得益于福克斯在碰撞性与维修经济性指数这一项目中比较优秀的表现，低速下正面碰撞得分和追尾碰撞得分的加权得分有167分 ，对于其它买菜车型的最常见失分项
，福克斯的耐撞性和维修经济性要有一定的优势。在2019年中保研评级的26辆车型中，只有星越、帕萨特还有福克斯在这一项中拿下A的评级 。

〖叁〗 、全新一代马自达3在中保研碰撞测试中表现优异 ，全系最低配的5L手动版车型通过了多项关键测试
，并在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中取得优秀成绩
。具体表现如下：正面25%偏置碰撞：马自达3的A柱保持完整，纵梁有效吸收了碰撞冲击力。

国货当自强,这几款自主SUV居然能在中保研碰撞测试拿高分?

除了长安CS75 PLUS
、荣威RX5 MAX之外 ，领克旗下的首款SUV—— 领克 01
，在中保研碰撞测试中的表现也十分优秀 。早在2018年（那时还没有耐撞性与维修经济性指数），领克就主动申请对领克01进行测试 ，足以表明当时领克对其实力的认可
。

也正基于此，MPV若达到五星级安全标准
，要比轿车和SUV付出更大的代价，技术门槛也更高。例如2018年 ，别克GL8在中保研正面25%偏置碰撞获“较差 ”（P）评价
，即使大幅改进后的别克GL8 陆尊，在四年后的测试中 ，也仅获得A级水平（良好） 。

而囊括T前三名的依旧是三款自主SUV神车：哈弗H长安CS75和吉利博越
。其中
，哈弗H6以26万辆的成绩，夺得本月销量冠军 ，长安CS75紧随其后
，5月售出03万辆；而吉利博越也把比分差距压得非常小，5月售出005万辆 ，仅比第二名长安CS75少了256辆。

中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五

〖壹〗、排名：第五名特点：宝马3系基于CLAR平台打造
，采用超高强度的热成型钢，在车顶纵梁 、横梁
、A柱、B柱 、C柱以及车底横梁等重要部位均得到应用 。在多项碰撞测试中 ，包括车顶强度测试，均获得G优秀的评价
。宝马3系车顶强度测试的峰值载荷达到95952牛
，相当于车身质量的11倍，车架强度卓越。

〖贰〗
、排在车顶强度第一名的是蔚来ET5 ，在之前的中保研评测中
，该车还一举夺得了“G
”的安全性评级，在安全性3大项30小项中 ，蔚来 ET5都获得了比较高评价 。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5采用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构
，使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。

〖叁〗 、宝马3系：热成型钢覆盖车顶纵梁，峰值载荷达95952牛（车身质量11倍） ，数据表现稳定
。SUV领域：坦克300：车顶强度载荷质量比达25倍（刷新中保研纪录）
，采用笼式车身搭配高强度钢占比超63%，综合表现突出。极石01：车身刚性测试数据接近坦克300 ，结构设计与材料应用优化明显 。

〖肆〗
、宝马iX3：以主动安全评分高达100%和综合得分名列前茅
，稳坐第一
。大众探岳：紧随宝马iX3之后，表现出色。宝马3系：同样在2024年的测试中取得了优异的成绩 ，排名靠前 。2024年中保研最安全SUV排名：奔驰GLC：位列SUV排名的首位，显示出其卓越的安全性能
。

〖伍〗、第三名：宝马全新3系 宝马全新3系
，在车内乘员 、车外行人、辅助安全获得比较高的G评价，但受限于豪华品牌的身份 ，维修经济性方面表现较为差劲。而宝马3系作为宝马的代表
，乃至运动中型车的代表，做到了让车主放心玩车 。第四名：沃尔沃XC60 一向主打安全的沃尔沃品牌 ，进前十算常规操作
，不惊喜也不意外
。

〖陆〗
、第三名，华晨-宝马325Li 作为宝马入门级的豪华运动轿车 ，宝马3系在带给大家豪华氛围与运动感的同时安全性也保障的很到位。第二名
，广汽丰田-雷凌 作为广汽丰田的热销紧凑型轿车，雷凌整体造型非常的时尚 ，作为家用型紧凑级轿车雷凌的油耗表现也是非常不错 。