比亚迪造船出海?!8艘双燃料汽车运输船

〖壹〗 、比亚迪计划订造6-8艘7700车位双燃料汽车运输船 ，总造价或接近7亿美元
，旨在应对汽车出口量快速增长带来的运输需求，确保供应链稳定 ，并成为中国第一家自建船队的民营汽车制造商。背景与动机中国汽车出口量近年来大幅攀升，2021年出口量首次突破200万辆
，2022年上半年同比增长41%，延续强劲增长势头 。

〖贰〗
、投入情况2022年年底 ，比亚迪通过关联公司在山东烟台一家造船厂订造了多达8艘可装载7700辆汽车的双燃料汽车运输船
，其中确定建造6艘，另外2艘是选取权订单 ，这8艘船总造价接近50亿元
，平均每艘超6亿元
。中国船舶集团旗下广船世界也接到比亚迪两艘7000车双燃料汽车运输船订单。

〖叁〗、年，比亚迪就委托山东烟台一家造船厂 ，下单订造多达8艘可装载7700辆汽车的双燃料汽车运输船
，总造价接近50亿元 。除此之外，中国船舶集团旗下广船世界 ，也接到比亚迪两艘7000车双燃料汽车运输的订单。2023年11月份
，广船世界承接的比亚迪1号船，在广州南沙龙穴岛开工
。

〖肆〗 、船舶符合最新排放法规要求 ，节省燃油费：安吉物流订购的5艘LNG双燃料滚装船以及比亚迪打造的CEU液化天然气双燃料汽车运输船，符合最新的排放法规要求
，且LNG模式能够为企业节省15%以上的燃油费。可针对产品特性打造单体汽车舱设计，提高安全性：随着汽车电动化转变加速 ，汽车滚装船对于船舱与安全性的需求发生改变 。

〖伍〗、首航背景与船舶技术优势首航主体与运力：5月15日
，上汽集团旗下安吉物流建造的“安吉安盛 ”轮（9500车位远洋汽车运输船）搭载上汽自主车型（MGMG HS等近5000辆）及奇瑞
、比亚迪等中国品牌汽车启程赴欧
。

〖陆〗、自2022年起，中远海运特运及其合资企业通过多种方式下单订造24艘7000 - 8600车位大型现代化液化天然气双燃料汽车滚装船 ，今年下半年至2026年将陆续交付
，届时将形成约30艘专业汽车船队规模，每年70万台运输能力。

2022年4月汽车市场自主品牌销量月报

年4月中国汽车市场自主品牌销量为499万辆 ，环比下降25%
，同比下降23%，同环比降幅均低于大盘整体市场 。 以下是详细分析：市场综述整体销量：2022年4月自主品牌市场整体销量合计499万辆 ，环比下降25%
，同比下降23%
。

年4月神龙汽车有限公司乘用车产量为6035辆，销量为8152辆 ，产销差额为-2117辆。 具体分析如下：产量情况2022年4月神龙汽车有限公司乘用车产量为6035辆 。与2021年同期相比，减少了2919辆
，同比下降36%
。与2022年3月相比，环比下降512%。销量情况2022年4月神龙汽车有限公司乘用车销量为8152辆 。

月中国汽车市场终端销量为152万台 ，同比下降2%；1-4月累计销量644万台
，同比增长10%
。国内品牌在市场增长中表现突出，合资/外资品牌普遍下滑 ，新势力品牌则呈现高增长态势。

年4月上海汽车集团股份有限公司乘用车产量为9935辆
，销量为18007辆，产销差额为-8072辆 。 具体分析如下：产量情况具体数值：2022年4月上海汽车集团股份有限公司乘用车产量为9935辆。同比变化：相比2021年同期减少了7391辆 ，同比下降466%
。这表明与上一年同期相比
，产量有较大幅度的下滑。

轿车方面 4月份轿车销量57万辆，同比下降30% ，环比下降31%；累计销量285万辆
，同比下降16% 。

力压特斯拉,比亚迪夺上半年新能源销冠,年销量或超150万辆

〖壹〗 、比亚迪上半年以超64万辆的销量力压特斯拉夺得新能源销冠，全年销量突破150万辆目标大概率可实现
。以下从销量表现
、车型贡献、竞争对比及未来展望四方面展开分析：上半年销量表现：64万辆领跑行业比亚迪公布数据显示 ，2022年上半年累计销量达614万辆，同比增长超300%。其中6月单月销量突破14万辆
，同比增幅达167%，创历史新高 。

〖贰〗 、从全球来看 ，2021年特斯拉全球电动车市场占有率为14％
，而比亚迪以1%市场占有率位居全球第二
。2021年，比亚迪新能源车全年的销量力压特斯拉中国
、蔚来、理想 、小鹏等众多新能源车企 ，位居国内第一。2022年上半年比亚迪超越特斯拉成为全球新能源汽车销冠
，锋芒直逼行业“一哥
”特斯拉 。

〖叁〗
、数据显示，特斯拉2022年上半年全球交付量为54万辆 ，同比增长46%
，但增速远低于比亚迪的315%
。此外，特斯拉产品定价较高 ，主要面向高端市场
，而比亚迪通过性价比优势覆盖了更广泛的消费群体，尤其在10万-30万元费用区间形成强竞争力。

〖肆〗、比亚迪在2025年一季度再度超越特斯拉 ，成为全球纯电汽车销冠，其技术实力与市场拓展能力成为关键支撑 。以下从销量表现 、技术突破
、市场布局及未来展望四个方面展开分析：销量表现：全球市场全面开花核心数据对比：2025年一季度
，比亚迪纯电汽车销量达464万辆，特斯拉为367万辆
。

〖伍〗、比亚迪2025年纯电动汽车销量首次超越特斯拉成为全球第一 ，特斯拉失势主要源于三方面核心因素：市场布局差异 比亚迪2025年海外销量超104万辆
，覆盖110+国家/地区，欧洲 、拉美、东南亚市场增长显著； 特斯拉全球交付163万辆 ，同比下降6%
，海外市场拓展速度滞后。

〖陆〗
、比亚迪在2025年一季度以464万辆的纯电动汽车销量超越特斯拉（367万辆），成为全球纯电销冠 ，且这是继2024年四季度后的第二次赶超 。