〖壹〗 、疫情之下，63万辆库存车主要面向有城市配送需求且接受合规车辆限制的用户销售 ，厂商和经销商通过让利优惠 、拓展销售渠道、与物流企业合作等方式加速消化库存 ，同时部分车辆可能出口至政策宽松地区。库存车基本情况2022年，共有近63万辆不符合新规的轻型库存车（主要是蓝牌轻卡）要在8月31日前销售完毕 ，否则逾期不予上牌登记注册 。
〖贰〗 、巧合的是 ，此次投诉极氪把库存车当新车卖的城市当中就有这两个城市 。有合资车企销售负责人透露：“上述约7000辆车在厦门 、深圳办完手续之后，不论是出口、卖给租赁或网约车公司，还是作为‘0公里二手车’卖给汽贸公司做业绩 ，都有可能。单从数据来看 ，去年12月极氪的公司户销量是大幅异于往常的 ” 。
〖叁〗、万多的奔驰GLE库存车 大概率存在严重问题，不建议购买 。正常奔驰GLE新车官方起售价698万起 ，即使库存车优惠幅度最大也在10-15万区间 ，裸车价最低约56万，6万多与正常市场价差距悬殊 ，明显不符合市场规律 ，可能涉及事故车 、泡水车 、抵押车、非法改装车等问题，存在极大的购车风险。
〖肆〗 、只要他们达成另外一个约定：某家店里的车在一定时间里卖不出去 ，其他店就都可以销售这辆库存车。 在国六无限迁全国通的背景下 ，库存车可以流向全国各地的一级 、二级经销商，4S轻松无压力卖车 ，消费者无捡漏之机 。 当然其中还有一定的风险 ，那就是法律合规风险，细节就不展开了 。
开源证券给予菱电电控“买入 ”评级，主要基于其2021年业绩表现、国产替代潜力及混动与纯电领域布局 ，当前股价对应2022-2023年PE分别为27/12倍 ，维持推荐。
菱电电控股价下跌后，符合条件的股东可通过证券索赔挽回部分损失 ，以下是具体说明：参与证券索赔的条件 时间范围：需在2022年4月29日至2022年8月18日期间买入菱电电控股票 ，且在2022年8月18日收盘时仍持有 。排除对象：公司董事 、监事及高级管理人员等管理层成员不能参与索赔 。
近来公开信息尚未明确显示精进电动与菱电电控的市场定位完全一致，但二者在汽车电控领域存在业务重叠。 主营业务对比 菱电电控：核心业务为发动机管理系统（EMS） 、纯电/混动汽车电控系统、车联网产品及技术服务 ，属于汽车零部件行业 。
精进电动与菱电电控的客户群体存在部分重叠 ，主要集中在新能源乘用车领域，但双方技术路线和主力产品存在差异 。
菱电电控中签号具体如下：末“4”位数：8146 ，3146。这意味着在所有申购号码中 ，最后四位数字为上述两组数字的即为中签号码 。末“5 ”位数：91183，71183 ，51183 ，31183，11183，52597 ，02597 。即申购号码末五位与这些数字相符的 ，便成功中签。末“6 ”位数：313313 。
截至2022年2月28日收盘，菱电电控主力资金净流出23295万元 ，同时游资资金净流出7298万元 ，散户资金净流入1820万元 。以下为详细分析：股价与交易情况2022年2月28日，菱电电控（688667）收盘价为1201元 ，较前一交易日下跌16%。当日成交量17万手 ，换手率49%，成交额42亿元。
五菱的“低端市场战略”已通过多款车型得到验证 ，未来将继续巩固其在该领域的优势 。
这款车型命名为五菱730毛豆定制版 ，外观设计方面可以说是换汤不换药，基本上保持了宝骏730的成熟设计 ，整体风格比五菱宏光之类的低端MPV看上去更加灵动 。
低端代表-五菱宏光MINI 指导售价：88-88万 最大续航：170km 不得不承认 ，五菱真的是国民好品牌，从面包车到MPV，再到现在的宏光MINI EV 这款电动车 ，售价都很亲民 ，让广大普通老百姓也能有车开。 宏光MINI EV能在短短几个月的时间内就取得超3万的月销量，和它精准的定位是密不可分的 。
不过 ，这件事发生在五菱宏光身上 ，却让人放心了不少 。这个常年占据乘用车销量冠军的品牌，在低端车型市场有着别人难以企及的实力 、经验和成就 ，他们推出的产品应该会比较“靠谱”。
月美国车市跌幅收窄 ，轻卡热度持续推动市场复苏，但复苏前景仍存不确定性 。1月美国轻型车销量跌幅收窄 Cox Automotive 、J.D. Power和LMC预计 ，美国1月轻型车销量下滑7%-9% ，强劲的小宗销量被持续疲软的大宗销量所抵消 。与2020年1月相比，上个月销售日少一天 ，为24天。
数据显示 ，8月11日，A股三大指数平开低走，尾盘跌幅进一步扩大 ，集体收于日内最低点 。截至收盘 ，上证指数跌01%，报31825点；深证成指跌18% ，报108087点；创业板指跌33% ，报21804点 。其中，沪指创2022年10月28日以来最大单日跌幅 ，深证成指创近4个月来最大单日跌幅。
基于9月的优异表现 ，今年前三季度中，我国汽车产销分别完成1697万辆和1716万辆 ，累计汽车产销降幅已收窄至7%以内 ，同比分别下降7%和9%，降幅较1-8月分别继续收窄9和8个百分点 。
〖壹〗、年下半年轻卡质量好 ，品牌比较好更加省油的就是五菱轻卡 。出的轻卡车质量真的十分稳定 ，毛病特别少，特别省油。驾驶噪音还没有是非常不错的一款性价比极高的轻卡品牌。是非常值得推荐购买的好车 。轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于5吨的N1类车型 。
〖贰〗 、类货车：2轴，车长小于6000毫米 ，且最大允许总质量小于4500千克。2类货车：2轴 ，车长不小于6000毫米，或最大允许总质量不小于4500千克 。3类及以上货车：根据车辆的总轴数及是否属于超限运输车辆来执行 。
〖叁〗 、总质量限制：蓝牌2米货车虽然公路货运车辆超载认定的标准值为18吨 ，但根据最新政策 ，其总质量必须符合一类车总质量5吨的要求。即，蓝牌货车的车货总重不能超过行驶证上所标明的总质量 ，且最大允许总质量要在5吨以内 。
〖肆〗、蓝牌2米货车的新政策规定 ，这类车辆的总质量不得超过5吨 。根据最新货车车型分类标准，自2021年1月1日起 ，蓝牌货车必须符合总质量不超过5吨的要求。在收费公路上 ，车辆通行费的收取不再依据车辆核定的载质量，而是根据总轴数进行分类 。其中 ，蓝牌货车被划分为1类车型 ，享受更低的收费等级 。
〖伍〗、以年行驶10万公里计算，国六轻卡的使用成本可能比国五高3-5万元（含油品 、尿素 、维修差价）。建议：若运输路线固定且油品质量有保障，可考虑国六；若需频繁跨区域运营 ，国五成本更低 。
〖陆〗、大吨小标车辆年审规定2021年9月1日起全国实施货车年检称重：轻卡总质量不得超过5吨（即车重+载货重量） ，超重车辆将无法通过年检 。改装车辆需复原：若车辆因改装导致超重，必须在年检前拆除违规部件（如加厚钢板 、重型轮胎等） ，恢复至原始状态后重新检测。
蓝牌轻卡总重调整讨论2021年前 ，蓝牌轻卡总重上调至5吨的消息引发关注，但未获官方证实。此前政策严打“大吨小标 ” ，导致合规治理与市场需求矛盾突出 。有关部门已讨论蓝牌载重不合理问题 ，若政策落地，可能推动安全治理并提升司机运输利润 。但需注意 ，合规化仍是长期趋势 ，调整需平衡安全与市场实际需求。
轻型厢式货车最大设计总质量不超过4500kg的封闭式货车（车辆识别代号VIN码第9位为字母G或H） 。此类车辆多用于城市配送，如快递 、商超补货等场景 。若用于经营性运输（如物流公司、货运平台接单） ，需额外办理《道路运输从业资格证》 ，否则可能面临行政处罚。
座椅间距不小于650mm 、座椅深度不小于400mm；货箱不能三面开（只有后栏板为可开闭状态）；至少有4个货箱钩，必须有一个ISOFIX儿童座椅接口；车辆是双排皮卡；发动机位于车头位置，且不能过多的侵入驾驶室 。
本月初 ，两名分别来自佛罗里达州和德克萨斯州的卡车司机 ，在驶经阿拉巴马州迪卡尔布郡（DeKalb County）时，被执法人员发现英语能力无法满足沟通要求 ，因而遭处罚 ，具体姓名未被公开 。
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